根据医药行业政策轨迹以及行业发展历程，将医药物流中心的发展分为四个阶段：

一般生产企业（尤其是外资企业）会以委托的形式将业务委托给全国型或区域型流通企业。值得注意的是，根据分会初步调研，目前已经基本形成成熟的医药流通体系，未来不管是国内还是外资生产企业，自建物流中心的可能性较小，委托具有成熟供应链网络及管理能力的大型商业企业将会是“链主”的首选方式。

医药物流中心作为异地设仓、多仓协同的载体，其发展与异地设仓、多仓协同息息相关，通过对异地设仓、多仓协同政策进行梳理，也能一定程度上预测医药物流中心未来的发展趋势。

“鼓励”和“不得”在政策用语中，各自的含义有本质的区别，最明显的区别就是如果存在所规定的“不得”的任一行为，就要承担相应的后果。在此文件出台之前，异地设仓、多仓协同在落实过程中，确实受到地方保护主义、行业壁垒等不利影响。值得可喜的是，这一政策为企业异地设仓、多仓协同提供了有力的政策支持，相关部委也会尽快出台具体落实细则，拭目以待。

多仓联动以业务需求为驱动，目前我国多仓联动还处在探索阶段，尚未形成完整的体系。从落地层面来说，国药控股集团是我国目前唯一一家全国范围多仓联动的试点单位，实践证明，多仓联动在降低人力成本、提高服务效率，缩短配送距离、提升保供率等方面取得了良好的效果。与全国多仓联动相比，省（市）内多仓联动落实的企业相对较多，规模企业基本实现了省内不同范围的多仓联动。

从地方政策层面来说，目前只有湖北、福建、浙江、四川、辽宁、山东、山西7省出台了多仓协同的政策（具体见下表），全国范围内大部分地区还没有相关的政策，多仓协同还有很长的路要走。政策作为医药流通改革的重要推手，从这7个省份政策出台时间可以看出，有4省是2019年出台的文件，也说明从今年开始，多仓协同向前迈了一大步，未来近几年应该相继会有更多的省份出台具体的落实政策。

医药物流中心除了具有分拣、存储、衔接、集散、加工等一般物流中心的功能外，由于医药行业的特殊性，医药物流中心还具有以下作用：

医药物流一体化是以物流系统为核心，医药产品经由生产企业、物流企业、销售企业直至消费者的供应链的整体化和系统化，是医药物流行业发展的高级阶段或成熟阶段。目前医药物流尚处于企业内部物流一体化阶段，发展到医药供应链物流一体化还需要经历比较长的时间。例如九州通、华润等龙头企业已经物流一体化上升为企业战略，接下来的一段时期内，物流一体化将会是医药物流行业的重点方向。

受“两票制”影响，多仓协同的重要性逐渐凸显出来，不管是国家政策层面还是企业战略，多仓协同成为医药物流行业发展的必然要求。基于目前的行业发展和市场需求，随着医改的不断深化，多仓协同将会进入实质性的落实阶段。将会实现国家最初规划的全国范围内的多仓联动，形成现代化医药物流体系。医药物流中心作为多仓联动的重要载体，将会在多仓联动的深化过程中发挥重要的作用。

专业化是医药供应链发展的必然趋势之一，随着行业分工不断细化，未来MLC整体运营或将发展成为独立的增值服务。目前医药物流中心软件服务商和硬件服务商等已不再是单一的提供产品，而是依托产品提供专业的运营、维护等后续服务，这也是当前向上下游延伸增值服务的重要模式。随着供应链服务理念的不断强化，未来企业有可能将医药物流中心运营管理方面剥离出去，委托给供应商或者是专业运营团队，提高企业的专业化服务水平。

随着“一票制”的提出，可以肯定的是商业企业的供应链价值将进一步弱化，或将会是生产企业与终端直接交易，那么连接两者的医药物流将成为行业的一大热点。近几年，第三方物流获得了快速的发展，第三方物流的行业地位也逐渐凸显。基于一票制的即将来临，生产企业作为供应链“链主”，第三方物流企业应转变市场战略，加强与“链主”之间的联系，优化业务结构，加强区域业务布局，为一票制的到来做好充分的准备。